驅動(dong)橋(qiao)是位于傳(chuan)動(dong)系末端能改變來自變速器(qi)的(de)轉(zhuan)速和轉(zhuan)矩，并將它們傳(chuan)遞給驅動(dong)輪的(de)機構。驅動(dong)橋(qiao)一般由主減(jian)速器(qi)、差速器(qi)、車輪傳(chuan)動(dong)裝置和驅動(dong)橋(qiao)殼等組成，轉(zhuan)向(xiang)驅動(dong)橋(qiao)還有等速萬向(xiang)節。另外，驅動(dong)橋(qiao)還要承受作用(yong)于路面和車架或車身之間的(de)垂直(zhi)力，縱向(xiang)力和橫向(xiang)力，以(yi)及制(zhi)動(dong)力矩和反作用(yong)力。

　　驅(qu)動(dong)橋處(chu)于(yu)動(dong)力(li)傳動(dong)系的末端，其基(ji)本功能是：①將萬向(xiang)傳動(dong)裝置傳來的發動(dong)機轉(zhuan)矩(ju)(ju)通(tong)過(guo)主(zhu)減速(su)器(qi)、差(cha)速(su)器(qi)、半軸等傳到驅(qu)動(dong)車輪，實現降速(su)增大(da)轉(zhuan)矩(ju)(ju)；②通(tong)過(guo)主(zhu)減速(su)器(qi)圓錐齒輪副改變轉(zhuan)矩(ju)(ju)的傳遞方(fang)向(xiang)；③通(tong)過(guo)差(cha)速(su)器(qi)實現兩側車輪差(cha)速(su)作用，保證內、外(wai)側車輪以不(bu)同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)向(xiang)；④通(tong)過(guo)橋殼體和(he)車輪實現承載(zai)及傳力(li)矩(ju)(ju)作用.